Hiện trường sạt lở cầu Trà Niền. 

Những năm gần đây, nạn sạt lở bờ sông ở ven tỉnh lộ 923 ngày càng nhiều. Vấn đề đặt ra là những công trình dọc bờ sông đã, đang và sắp xây dựng liệu có đảm bảo an toàn?

Không lường hết yếu tố địa chất?

Từ sự cố cầu Trà Niền, nhiều người đặt câu hỏi: 7 cây cầu trên Tỉnh lộ 923 được thiết kế trước năm 2000 có tính đến yếu tố sạt lở bờ sông? Ông Đinh Văn Thảo, Phó giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, khẳng định tuy được thiết kế cách đây 10 năm nhưng các cầu trên Tỉnh lộ 923 đều có tính đến yếu tố sạt lở bờ sông và có đề ra biện pháp gia cố trụ, mố cầu. Thế nhưng, đơn vị thiết kế không ngờ tốc độ sạt lở quá nhanh trong những năm gần đây cũng như dòng chảy trên sông thay đổi quá lớn đã tác động xấu đến công trình. “Khi thiết kế cũng có phương án dời tuyến đường vào phía trong để tránh sạt lở, nhưng cuối cùng đa số ý kiến thống nhất thiết kế bám theo tuyến đường cũ để giữ lại tuyến lộ Vòng cung lịch sử”, ông Thảo nói.

Sau khi xảy ra vụ sập đường dẫn cầu Trà Niền, ông Lê Bá Phước, Chủ tịch UBND huyện Phong Điền, đề nghị nên bỏ tường bê tông bảo vệ các cầu Rạch Kè, Mỹ Khánh, để tránh sự cố như cầu Trà Niền vì cho rằng tường bảo vệ nặng sẽ gây sụp. Song TS Trần Minh Thuận, Trưởng bộ môn Kỹ thuật xây dựng (ĐH Cần Thơ) cho rằng: “Đối với sông Cần Thơ dọc Tỉnh lộ 923 cần tiến hành có khảo sát toàn tuyến và “nắn” dòng sông bằng cách cắt bỏ những đoạn bồi dưới đáy sông. Rồi phải tính toán lại tốc độ sạt lở hàng năm bao nhiêu, công trình muốn tồn tại bao nhiêu năm thì phải trừ hao ra để có thiết kế hợp lý”.

Sạt lở khắp nơi

Tháng 5/2005, vụ sạt lở đất nghiêm trọng xảy ra gần chợ xã Mỹ Khánh (huyện Phong Điền) làm hơn 30m đường nhựa trên Tỉnh lộ 923 bị sụp hoàn toàn. 5 căn nhà bị ảnh hưởng trực tiếp, 20 căn nhà khác phải di dời khẩn cấp ra khỏi vùng nguy hiểm.

Vài tháng sau, gần cầu Cái Sơn (phường An Bình, quận Ninh Kiều) xảy ra vụ sạt lở dài 24m nhấn chìm 2 căn nhà xuống sông. Cận Tết Nguyên đán 2007, bờ kè Phong Điền bị sụp một đoạn dài gần 150m, làm hàng chục căn nhà rơi xuống sông, thiệt hại khoảng 1,7 tỷ đồng. Trong quá trình thi công, các cầu Rạch Kè, Mỹ Khánh trên Tỉnh lộ 923 cũng bị sạt lở gần công trình nên mất 3 - 4 năm không thông xe được vì phải lo làm bờ kè gia cố, bảo vệ cầu....

Nhiều người dân sống lâu năm ở ven Tỉnh lộ 923 cặp sông Cần Thơ nhận định, khoảng 5 - 7 năm gần đây, dòng chảy trên sông này đã thay đổi rất lớn. Cụ thể, sự cố đường dẫn cầu Trà Niền mới đây, do dòng nước đạp mạnh vào phía đường dẫn tạo “hàm ếch” cùng với sức nặng của khối bê tông, cát đá trên công trình đã gây ra sạt lở nghiệm trọng. TS Thuận cũng đồng tình với nhận xét này. Ông cho rằng, đất bờ sông ở thành phố Cần Thơ xen kẹp lớp cát, lâu ngày cát bị nước cuốn trôi tạo ra “hàm ếch” nên rất dễ bị sạt lở.

Trung Dân

 Đất Việt